Mobiliteitsplan

De stad Tielt telt iets meer dan 19.000 inwoners en omvat de kleinstedelijke kern Tielt (ca. 14.000 inwoners) en de deelgemeentes Aarsele (ca. 3000 inwoners), Kanegem (ca. 1000 inwoners) en Schuiferskapelle (ca. 1000 inwoners). Tielt speelt een duidelijke rol als scholencentrum, heeft een handels- en dienstencentrum (o.m. ziekenhuis, cultureel centrum,...) en telt uitgebreide industriële activiteiten (voor meer uitgebreide gegevens verwijzen we naar de synthesenota van oktober 1998).

De belangrijkste problematiek is de sterke aantasting van de verkeersveiligheid en –leefbaarheid in het centrum en de schoolomgeving ten gevolge van het vele doorgaande vracht- en autoverkeer. Deze problematiek, samen met andere knelpunten zijn uitvoerig beschreven in het mobiliteitsplan.

Het sluitstuk van het gemeentelijk mobiliteitsplan, het beleidsplan, werd door de Provinciale auditcommissie in zitting van 19 mei 2003 conform verklaard. De gemeenteraad verleende zijn goedkeuring aan het beleidsplan in zitting van 06 november 2003. Het beleidsplan is een document die de krachtlijnen en de verantwoordelijkheden aangeeft voor geïntegreerde acties op korte, middellange en lange termijn. Door het Vlaams Gewest wordt dit beleidsplan beschouwd als het enige referentiekader voor alle verdere acties van alle betrokken partners.

Een belangrijk item binnen het gemeentelijke mobiliteitsplan is de realisatie van de Zuiderring (verbindingsweg tussen Deinsesteenweg en Wakkensesteenweg) en de Zuidwestelijke tangent (verbindingsweg tussen Pittemsesteenweg en Meulebeeksesteenweg). De Zuiderring werd in september 2009 in gebruik genomen. Het stadsbestuur blijft ondertussen ijveren voor de aanleg van de Zuidwestelijke tangent zodat doorgaand verkeer maximaal kan geweerd worden uit de stadskern.

Op 21 november 2009 werd door de Gemeentelijke Begeleidingscommissie een sneltoets van het mobiliteitsplan uitgevoerd. Deze sneltoets heeft als doel het huidige mobiliteitsplan te toetsen op zijn actualiteitswaarde en richting te geven aan het toekomstige mobiliteitsbeleid. De commissie besliste om het mobiliteitsplan te verbreden of te verdiepen met bijzondere aandacht voor volgende thema's:

• De mobiliteitseffecten van het stedelijk strategisch project op de ex-collegesite in de Kortrijkstraat met mogelijke bouw van een publieke ondergrondse parking.
• Daarmee samenhangend moet het huidig parkeerbeleid in het centrum worden geëvalueerd.
• De huidige routes van het openbaar vervoer in het centrum worden in vraag gesteld.

De auditcommissie afdeling Wegen W-VL adviseerde in zitting van 23 januari 2009 deze sneltoets gunstig.

Op 01 oktober 2009 werd door de gemeenteraad Sum Research uit Gent aangesteld voor het verbreden / verdiepen van het mobiliteitsplan.